柴汽油等液體燃料中含有腐蝕性物質，不僅對儲存運輸器材及發動機燃料系統的金屬產生破壞作用，而且對發動機的工作帶來嚴重危害，因而在燃料的生產和使用過程中，都應設法盡量除去這些有害成分，努力減輕或防止燃料對金屬的腐蝕。防止液體燃料腐蝕金屬的基本措施主要有下列幾項。

    一、選用原料及加工過程
    石油產品中的非烴成分主要來自原油。原油含硫高的，其加工產品中含硫成分亦相應提高。因此，對腐蝕性要求限制嚴格的燃料應采用低硫原油。我國除個別地區外，一般原油含硫量均較低，為生產低腐蝕性石油產品提供了良好條件。其次，加工工藝過程對燃料中腐蝕性物質含量有很大關系。采用脫硫工藝或加氫精制均能有效地降低燃料中的硫含量和其他非烴成分。酸堿精制也是脫除燃料中有害成分的有效方法，特別對含硫原油的二次加工產品，采用高壓電場下的酸堿精制，能較好地脫除燃料中的硫化氫、硫醇以及有機酸等腐蝕性物質。如硫醇性硫含量要求很低，還必須采取進一步脫除硫醇的工藝過程，如氧化劑法（利用亞鉛酸鈉與硫磺或氧化銅處理）、強化劑法（在苛性鈉溶液中加入甲醇或單寧等助溶劑使硫醇溶于堿液而脫去）等。近年廣泛采用分子篩脫硫醇工藝。那么對于硫含量的檢測方法，目前主要有上海羽通儀器儀表廠生產的YT-0253Z庫侖法硫含量，YT-0689Z熒光硫含量，YT-0253數字硫含量等檢測儀器。

    二、加強燃料儲運過程中的質量管理
    即使是質量合格的液體燃料，如果在儲運過程中不注意質量管理，燃料也會逐漸產生腐蝕性。例如，儲油容器不清潔，剩余膠質及水分雜質未除盡，燃料很快氧化產生酸性;油桶用酸堿洗滌后未洗去殘余的酸或堿;儲運過程中水分凝聚未及時排除，引起電化腐蝕等。因此，必須認真做好燃料儲運過程中的質量管理工作，其中主要是①儲存運輸燃料的容器必須保持清潔，儲油前必須*清除容器內的殘余膠質、水分及其他雜質;②用酸或堿洗過的容器應充分用水沖洗，不允許容器中殘余任何酸堿性物質;③容器應盡可能密封，防止水分雜質進人燃料，定期檢查容器中的積水并及時排除;④儲存燃料的時間不宜過長，同時對必須長期儲存的燃料應采取一切措施提高燃料的安定性，防止燃料的氧化變質。應定期對產品進行檢測，采用YT-511檢測機械雜質，采用YT-260檢測水分，采用YT-259檢測水溶性酸和堿，采用YT-8019或YT-509檢測膠質傾向等等。

    三、改善金屬結構的防腐蝕性能
    為了改善儲油容器的防腐蝕性能，可在金屬表面加涂防腐層，例如在油罐內壁涂生漆或環氧樹脂，或其他耐油耐腐蝕材料。封存汽車油箱內壁加涂防護層可以大大減少燃料的腐蝕，同時延緩燃料的氧化過程。
    為減少發動機燃料系統及燃燒室金屬零件的腐蝕，應選用對燃料腐蝕抵抗力強的金屬或合金，例如在某些汽油機中使用耐酸能力較強的鑄鐵作汽缸襯套，柴油機中對少數零件采取鍍鉻工藝等。

    四、在燃料中加入防腐蝕添加劑
    在燃料中添加少量防腐蝕添加劑，從而大zui減輕或防止燃料對金屬表面的腐蝕，這是防止燃料對金屬腐蝕的重要措施之一。山于世界石油供應日趨紫張，含硫原油的使用日益增多，利用添加劑減輕燃料腐蝕性的問題，越來越受到重視。
    燃料抗腐蝕添加劑大致可分為兩類，即防止硫腐蝕的添加劑和防止燃料氧化產物引起腐蝕的添加劑。
    1.防止硫腐蝕的添加劑
    使用含硫燃料時，在燃料中添加一種由氨和苯甲酸制成的添加劑，可以在有水分存在的條件下有效地減少鋼鐵材料的腐蝕。根據在車用汽油及柴油中的試驗，用量0.01%-0.05%即在液相和氣相均有良好的防腐蝕效果。
    在柴油中加入少量的金屬去活化劑，可以減輕柴油機燃料系統中黃銅和青銅零件的腐蝕。
    有人試驗在使用高硫柴油時，向進氣管中直接添加0.08%-0.15%（對燃料質量）的氣態氨，能使活塞環等零件的腐蝕降低到1/2-1/3，并能防止積炭和漆膜的生成及活塞環的燒毀。經多次試驗證明，氨能有效地中和燃料中硫化物燃燒時生成的腐蝕性產物。此外，能降低含硫燃料對銅的腐蝕的物質尚有蒽醌、苯胺、三乙醇胺、α-奈胺以及苯二甲酸酐等物質。
    2.防止氧化產物腐蝕的添加劑
    屬于這類的添加劑又可分為兩類。一類的作用是減少氧化產物的生成量，它們或是降低氧化反應的速度，或是延長氧化的誘導期。另一類添加劑則是能被金屬表面吸附或與金屬作用而生成一層薄膜，覆蓋在金屬表面，從而限制燃料氧化產物對金屬的作用。屬于這一類的添加劑，多是具有極性的有機物質，包括長鏈脂肪酸、酯、雙酯、脂肪酸和環烷酸的鹽、醇酸、胺等。例如烯基丁二酸及其衍生物便是一種有效的抗腐蝕添加劑。
    根據研究，在T-1噴氣燃料中加入0.05%-1.0%的在脂肪族烴和芳香核上有氯、硫和胺的烴類，可以大量降低燃料對金屬的腐蝕。屬于這類的添加劑有磺化的脂肪酸、氯化石蠟、二苯胺等。

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